罐車是一種車體呈罐形的車輛，主要由車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置組成。罐車在我國(guó)鐵路貨車中占有很重要的地位，目前，我國(guó)的成品油運(yùn)輸主要以大型鐵路油罐車為主。油罐經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，會(huì)因溫差變化而聚集冷凝水。這些冷凝水會(huì)加快油罐中存儲(chǔ)的燃油的乳化，腐蝕罐壁，并逐漸增加附著在罐壁上的油泥。這些情況均會(huì)降低油的品質(zhì)，從而會(huì)對(duì)使用這些油的車輛造成極為不利的影響。因此，需要經(jīng)常對(duì)油罐進(jìn)行清洗。

目前，我國(guó)火車罐車內(nèi)壁清洗方法主要采用蒸汽熏蒸，它是將蒸汽通入待清洗罐車內(nèi)，利用蒸汽的熱能加熱罐車內(nèi)壁，使附著在罐車內(nèi)壁上的殘余物料揮發(fā)并排入大氣。熏蒸完畢由清洗工下到罐車內(nèi)，用專用刷子蘸清洗劑刷洗內(nèi)壁，并用清水沖刷，然后掃除殘?jiān)�通入熱風(fēng)烘干，達(dá)到清洗罐車內(nèi)壁的目的。罐車敞口熏蒸清洗，清洗過(guò)程中可燃有毒廢氣由罐車人孔直接排放，容易在周圍產(chǎn)生聚集，給周邊環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。蒸汽熏蒸清洗完全采用人工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，風(fēng)險(xiǎn)高。清洗過(guò)程中有大量油氣或有毒化學(xué)物質(zhì)汽化排入大氣，污染環(huán)境，損害居民和工人健康，同時(shí)其去污效果差。

應(yīng)對(duì)于傳統(tǒng)開(kāi)放式蒸汽清洗存在的安全、環(huán)保、效率等問(wèn)題，德高潔自主研發(fā)并投入使用了一套鐵路罐車高壓水自動(dòng)清洗系統(tǒng)，由高壓水清洗系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)、烘干系統(tǒng)及吊裝定位系統(tǒng)等組成，清洗系統(tǒng)由機(jī)械結(jié)構(gòu)、高壓水射流系統(tǒng)、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成。

1、高壓水清洗系統(tǒng)：采用三維清洗技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)封閉容器的全方位掃描清洗，運(yùn)行多個(gè)周期后罐車內(nèi)部沒(méi)有死角，*終實(shí)現(xiàn)罐車內(nèi)部360°清洗。
3、污水處理系統(tǒng)：清洗后廢水可有真空抽吸裝置同步回收、經(jīng)過(guò)沉淀過(guò)濾后、流入廢液處理中心；
4、烘干系統(tǒng)：烘干的溫度可調(diào)整、設(shè)定，經(jīng)過(guò)對(duì)罐體進(jìn)行烘干工序后，罐體的內(nèi)壁任何部位無(wú)水分殘留、整體呈干燥狀；
5、密閉式清洗：采用德高潔獨(dú)特密封裝置，使整個(gè)清洗過(guò)程在密閉環(huán)境下進(jìn)行，有效避免廢氣揮發(fā)、廢水飛濺對(duì)周圍環(huán)境及工作人員造成的負(fù)面影響；
5、吊裝定位系統(tǒng)：主要是用于完成各個(gè)清洗機(jī)構(gòu)的行走、定位等環(huán)節(jié)；
6、系統(tǒng)控制：由遠(yuǎn)程主電氣柜和就地操作控制柜組成，主控制采用PLC+觸摸屏全自動(dòng)控制，用于實(shí)現(xiàn)罐體的清洗過(guò)程控制，運(yùn)行操作、監(jiān)視管理等。
德高潔鐵路罐車高壓水自動(dòng)清洗系統(tǒng)，可代替人工完成罐車內(nèi)部抽殘→清洗→烘干→廢水回收等流程，清洗后可根絕實(shí)際情況及客戶需求配置機(jī)器人進(jìn)入罐車內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)，有效減少人工投入，提高罐車清洗效率、安全及質(zhì)量。
 
德高潔鐵路罐車高壓水自動(dòng)清洗系統(tǒng)，整個(gè)清洗過(guò)程中用戶可根據(jù)實(shí)際清洗情況調(diào)整清洗時(shí)間、流量、壓力，高壓水清洗罐車普通清洗一臺(tái)車需要40min，特別清洗的罐車可能需要60~70min，可應(yīng)用于洗罐站罐車換裝和檢修前的清洗，并滿足罐車普洗及特洗要求，整套系統(tǒng)安全穩(wěn)定、運(yùn)行可靠，已在國(guó)內(nèi)四川、上海、玉門等多地洗罐站投入使用，如您有需求歡迎電話聯(lián)系，德高潔將竭誠(chéng)為您服務(wù)。